JEMBATAN merupakan suatu struktur bangunan yang dibuat untuk menyeberangi sungai, jurang, rintangan, jalan raya, dan rel kereta api. Pembangunan jembatan ini digunakan oleh penyeberang jalan dengan jalan kaki atau pun kendaraan untuk menghindari halangan. Dalam pembuatannya, jembatan juga perlu diperhatikan beban maksimum kendaraan karena merupakan komponen kritis dari ruas jalan.Zaman semakin berubah dan teknologi juga semakin berkembang. Pembuatan jembatan tentunya tidak lagi terhalang oleh kondisi geografis karena jembatan sudah bisa dibangun di mana saja. Bahkan jembatan juga bisa dibangun dengan sangat panjang sampai ratusan kilometer.
Nah, jembatan mana saja yang masuk kategori terpanjang di dunia? berikut deretannya :1. Jembatan Besar Danyang – Khunsan
Jembatan Besar Danyang – Khunsan merupakan jembatan terpanjang di dunia pada saat ini. Jembatan ini memiliki panjang sekitar 164,8 kilometer. Jembatan ini memiliki tinggi sekitar 31 meter. Jembatan ini sangat panjang, bahkan melebihi dari jarak perjalanan dari Jakarta ke Bandung yaitu sekitar 150 kilometer.Jembatan ada di atas sungai Yangtze yang menghubungkan jalan kereta api dari Shanghai dan Nanjing yang ada di Povinsi Jiangsung, China. Jembatan ini juga dilewati oleh kereta cepat dari arah Beijing ke Shanghai. Terlihat sangat hebat bila kereta api dapat melintasi sungai sebesar itu dengan jembatan yang sangat panjang.
Dalam pembangunan jembatan ini dimulai dari tahun 2006 kemudian selesai pada tahun 2010. Memang cukup lama pembuatan jembatan ini karena dilihat dari kondisinya melewati sungai dan juga jembatan ini cukup panjang, jadi wajar saja jika pembuatannya lama. Bahkan dalam pembuatan jembatan ini dikerahkan sebanyak 10.000 pekerja agar jembatan ini dapat dibuat secara sempurna.
Biaya dalam pembuatan jembatan ini diperkirakan mencapai 8,5 juta dolar AS, atau jika dirupiahkan dapat mencapai 113 triliun rupiah. Hal tersebut memakan biaya yang cukup banyak dalam pembuatannya. Selain itu, meski pembuatan jembatan ini selesai pada tahun 2010, namun pemerintah daerah meresmikan jembatan ini pada 30 Juni 2011.2. Jembatan Besar Tianjin
Jembatan Besar Tianjin atau bisa disebut sebagai Langfang-Qingxian viaduct. Jembatan ini merupakan jembatan kereta api yang membentang dari Langfang dan Qingxian. Jembatan ini juga merupakan bagian dari jalur kereta api cepat Beijing – Shanghai.Jembatan ini dijadikan sebagai jembatan terpanjang di dunia yang menempati urutan kedua dan rekor ini telah dicatat oleh Guinness World Records. Jembatan Besar Tianjin memiliki panjang sekitar 113,7 kilometer. Pada tahun 2010 jembatan ini sudah selesai dibangun, namun baru diresmikan dan dibuka untuk umum pada tahun 2011.
Desain jembatan dengan jalur layang ini dibuat agar terhindar dari individu yang melintasi jalan raya, rel kereta api, dan lain-lain. Selain itu, desain seperti ini digunakan agar mempersingkat masa konstruksi. Jalur layang seperti ini juga agar jalu dapat menggunakan sedikit lahan saja. Karena jalur kereta membutuhkan luas daerah 28,4 hektare per kilometer pada rutenya, namun jembatan ini hanya membutuhkan 10,9 hektare yaitu hanya setengah dari jalur kereta api biasa.
Kemudian, jembatan ini juga dipasang box grider dengan panjang 32 meter yang masing-masing memiliki berat 860 ton. Dalam pembuatannya, balok-balok ini dibuat pada dua tempat kerja yang terletak di sepanjang jembatan. Lalu, balok dibawa ke lokasi pemasangan jembatan, kemudian ditempatkan di dermaga menggunakan derek khusus untuk mengangkutnya.3. Jembatan Besar Weinan – Weihe
Jembatan Besar Weinan – Weihe atau bisa juga disebut dengan The Weinan Weihe Grand Bridge ini merupakan jembatan bagian dari Zhenzhou – Xian kereta api dengan kecepatan tinggi. Jembatan ini masuk ke dalam jembatan terpanjang di dunia pada urutan ketiga. Jembatan ini memiliki panjang sekitar 79,732 kilometer yang melintas berbagai sungai seperti Sungai Wei yang dillewati dua kali, Sungai Luofu, Sungai Ling, Sungai Xi, Sungai Shi Di dan sungai-sungai serta jalur kereta api dan jalan raya.
Dalam pembangunannya, jembatan ini mengerahkan 10.000 pekerja, 2.300.000 meter kubik beton yang digunakan, dan juga 45.000 ton baja. Dengan panjang jembatan serta bahan-bahan yang digunakan sangat banyak ini, jembatan selesai dibuat pada tahun 2008. Namun jembatan tersebut baru dibuka pada 6 Februari 2010.Hal tersebut tentu merupakan bagian rencana dari Xulan Dedicated Line, yaitu sebuah layanan kereta api cepat yang menyediakan rute dari Lanzhou ke Xuzhou. Setelah jembatan ini jadi akan digunakan sebagai jembatan alternatif untuk jalur kereta api Longhai. Bahkan, jembatan ini juga akan melayani penduduk Cina yang padat di regional Zhengzhou dan Xian yang merupakan jalur rel kereta api tersebut. Kota tersebut memiliki jumlah penduduk sebanyak 100 juta orang.
Editor : Buliran News
